Maaier moeilijk te starten als hij heet is - oorzaken en oplossingen

Moderne gemotoriseerde tuinapparatuur biedt een ongelooflijk efficiënte manier om het pand netjes te houden. Het is opmerkelijk als je denkt aan de technologie die wordt gebruikt in deze miniatuurmotoren, die routinematig beginnen met het trekken van een snaar of het draaien van een contactsleutel.

Een onwillige warmstartende maaier wordt meestal veroorzaakt door:

1. Een defecte bougie
2. De bougiekabel is defect
3. Een falende spoel
4. Een oververhitte motor
5. Het oliepeil is laag
6. Een ondergelopen motor
7. Automatische choke is defect
8. Defecte carburateur
9. Lage compressie
10. Een defecte klep

Het is een veelvoorkomend probleem en de beste manier om de oorzaak op te sporen is door de volgende checklist te doorlopen en elke mogelijkheid te elimineren van de meest eenvoudige oplossing tot de meer ingewikkelde oplossingen.

9 Mogelijkheden waarom een ​​grasmaaier moeilijk te starten is als hij heet is

Tien mogelijke oorzaken maken het moeilijk om een ​​grasmaaier te starten na het hardlopen, en hij is nog steeds heet.

De bougie van de grasmaaier is defect, waardoor een warme start wordt voorkomen

De werking van de bougie is een van de drie essentiële stappen om een ​​verbrandingsmotor te laten starten.

Om een ​​motor te laten draaien, heeft hij brandstof, lucht en een vonk nodig om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken. De spoel van de grasmaaier barst 20,000 tot 30,000 volt door de bougiekabel en in de bougie. De stroom bereikt de opening aan het einde van de bougie, waardoor een vonk ontstaat die het circuit voltooit.

Het proces duurt milliseconden en wordt elke motorcyclus herhaald.

De verkeerde bougie, leeftijd en slechte gaskwaliteit dragen ertoe bij dat een bougie niet correct werkt.

Er kunnen maar een paar dingen fout gaan met een bougie

1. De afstand tussen de bougies is mogelijk verkeerd ingesteld.
2. De bougie is vuil, waardoor de stroom de opening niet kan overschrijden.
3. De verkeerde bougie wordt gebruikt.
4. De bougie is defect.

De grasmaaier heeft al gedraaid, dus de eerste twee mogelijkheden zijn onwaarschijnlijk.

De verkeerde bougie wordt gebruikt op de grasmaaier

Bougies zijn ontworpen om in verschillende hitteomstandigheden te werken. Controleer de code aan de zijkant van de bougie en u ziet het eerste cijfer na de letters, dit is de warmteclassificatie van de bougie.

Bij hoge temperaturen wordt een kouder warmtebereik (lager getal) gebruikt.

Raadpleeg de handleiding van de grasmaaier om te controleren of de juiste code-eenheid wordt gebruikt. Als dit niet het geval is, vervangt u de bougie door de juiste.

Controleer of de bougie werkt

Draai de bougie los.

Controleer de algehele staat en de kleur van de elektroden.

Conditie	Kleur	Mogelijke oorzaken	Oplossing
Normale stekker	Bruine of grijze afzettingen op zijelektrode,	Correct werken	Maak de stekker schoon, controleer de opening en plaats hem opnieuw
Met koolstof vervuilde plug	Zwarte, droge, pluizige roet op isolatorpunt en elektroden.	Het brandstof/luchtmengsel is te rijk; het luchtfilter is verstopt, een vuil luchtfilter, de grasmaaier heeft te lang stilgestaan.	Schakel over naar "hetere" stekker. (Hoe hoger het stekkernummer, hoe heter de stekker.)
Met olie vervuilde plug	Natte, zwarte, olieachtige afzettingen op de isolatorpunt en elektroden.	De zuigerveren of kleppen kunnen versleten of niet correct geplaatst zijn.	Reinig de bougie en controleer de elektrodenafstand. Als de aandoening zich herhaalt, moet u verder onderzoek doen.

Bevestig een bougie tester en volg de instructies om de stekker te controleren.

Als u geen bougietester heeft, kunt u deze op de volgende manier testen.

1. Bevestig de verwijderde bougie aan de bougiekabel.
2. Plaats de bougie losjes op de cilinderkop zodat het onderste metalen lichaam van de bougie een metalen deel van de cilinderkop van de motor raakt.
3. Zorg ervoor dat de elektroden de kop niet raken.
4. Trek aan het startkoord en let op een vonk in het gat.

Er is een probleem met het ontstekingssysteem van de grasmaaier als er geen vonk is.

Zorg voor een vervangende stekker, installeer deze en kijk of de motor start.

(Toptip: wanneer u een stekker koopt, koop dan altijd een reserve om op een veilige plaats te bewaren).

De bougiekabel van de grasmaaier is defect

Er kan een breuk in de bougie zitten

 lood als er geen vonk is.

1. Controleer de staat van de kabel.
2. Controleer de continuïteit van de bougiekabel met behulp van een multimeter.

Als er duidelijke schade is, moet deze worden vervangen.

De grasmaaier start niet warm omdat de spoel defect is

De spoel levert herhaalde uitbarstingen van zeer hoge spanning aan de bougie. Het is een hardwerkend onderdeel dat wordt blootgesteld aan extreem hoge temperaturen en trillingen omdat het direct boven de cilinderkop naast het vliegwiel is geïnstalleerd.

Terwijl het vliegwiel draait, draait een bevestigde magneet langs de spoel en creëert een lading in de windingen van de spoel. Een transistor, ingebouwd in de bobine, opent en sluit het circuit bij elke vliegwielpassage.

Wanneer de zuiger de optimale positie bereikt, stuurt de spoel uitbarstingen van hoogspanningsstroom naar de bougie.

Als de spoel defect raakt, zal dit ertoe leiden dat de grasmaaier niet start als deze heet is.

Bij verhoogde temperaturen wordt de weerstand tegen de stroom van spanning verhoogd. Dit is de reden waarom defecte spoelen voorkomen dat een hete grasmaaiermotor opnieuw wordt gestart.

Voer de volgende stappen uit om de spoel te controleren.

1. Verwijder de motorkap en de brandstoftanksteun. Het moet de spoel blootleggen.
2. Verwijder de bougiekabel van de bobine.
3. Verwijder de laagstroomdraad van het kill-schakelaarcircuit die aan de spoel is bevestigd.
4. Verwijder de spoel van de motor.
5. Als de spoel onbeschadigd lijkt, gaat u verder met de volgende stap.
6. Gebruik een multimeter om de spoel te testen.
7. Stel de multimeter in op de weerstand van 20kΩ (Ohm)
8. Stel de positieve kabel van de multimeter in op de positie waar de bougie normaal gesproken zou worden geplaatst. Plaats de negatieve punt op het metalen lichaam van de bobine.

Controleer de weerstandswaarde/tolerantietabel in de gebruikershandleiding. Als u dit niet kunt vinden, zou een Google-zoekopdracht moeten opleveren wat u zoekt.

9. Voor de meeste grasmaaierbatterijen geeft een aflezing van 2.5-5.0 Ω (Ohm) aan dat de bobine in goede staat is. Geen aflezing duidt op een onderbroken circuit en een hogere waarde duidt op een defecte spoel.

Als de uitlezing een storing aangeeft, vervangt u de spoel en probeert u de grasmaaier opnieuw te starten.

Oververhitting van de motor kan voorkomen dat de grasmaaier start

Als de motor oververhit raakt, kan dit ernstige schade veroorzaken.

De meest voorkomende redenen voor oververhitting van de motor zijn:

1. Het brandstofmengsel is niet correct en er wordt te weinig brandstof bijgevuld.
2. De verkeerde bougie wordt gebruikt.
3. De verkeerde brandstof wordt gebruikt. Gewone gas of e10 ethanol wordt aanbevolen. E15 en e85 ethanol branden heter en beschadigen de motor.
4. De motor is smerig.
5. De koelribben zijn verstopt.

Een laag oliepeil kan voorkomen dat de grasmaaier start

Het doel van de olie is om de zuigerkamer te smeren om ervoor te zorgen dat er minimale wrijving is.

Als er onvoldoende olie is, zal de motor oververhit raken en uiteindelijk vastlopen.

Zorg ervoor dat er voldoende, schone olie in de motor zit, of dat voor een tweetakt grasmaaier het juiste gas- en oliemengsel beschikbaar is.

Een ondergelopen motor zal voorkomen dat de grasmaaier start

Er is te veel brandstof geleverd als de motor verzopen is en nu kan de vonk hem niet ontsteken.

Een verzopen motor kan worden veroorzaakt door te veel aanzuigen, vastzittende choke, vastzittende klep, vastgelopen carburateur of door te proberen een automatische choke-motor onmiddellijk opnieuw te starten.

Er is niets te doen om deze toestand te corrigeren. Plaats de grasmaaier op een vlakke ondergrond en wacht 15 tot 20 minuten om het gas te laten verdampen.

Probeer de maaier opnieuw te starten zonder de choke in te schakelen.

Andere redenen om te voorkomen dat een grasmaaiermotor start als hij heet is

Er zijn nog vier andere mogelijke oorzaken voor het niet starten van een motor als deze warm is.

1. De automatische choke is defect.
2. Defecte carburateur.
3. Lage compressie.
4. Een defect ventiel.

De oplossingen voor elk van deze aandoeningen zijn iets ingewikkelder en als u niet zeker weet of u in staat bent, moet u deze overlaten aan een professionele reparatiewerkplaats.

Conclusie

 Een grasmaaier die niet start als hij warm is, is een relatief veel voorkomende aandoening; Als u zich echter aan het bovenstaande houdt, zou u de fout moeten kunnen diagnosticeren.

Onthoud te allen tijde dat de ontstekingssystemen van grasmaaiers onder spanning kunnen staan ​​en zeer hoge spanningen voeren. Wanneer u aan deze circuits werkt, zorg er dan voor dat ze zijn losgekoppeld en dat u veiligheidshandschoenen draagt.

Sharing is caring!