Grasmaaier repareren begint en sterft - Stapsgewijze handleiding om gemakkelijk te repareren

Nu de winter afscheid heeft genomen en de lente het nieuwe leven in uw tuin begint te verwelkomen, is dit een uitstekende tijd om al uw motoraangedreven tuingereedschap een goede poetsbeurt en service te geven. Als er gas in de tanks zit, maak het dan schoon en vul het met verse brandstof. Vervang de bougies, start ze allemaal en laat ze een paar minuten draaien.

Als uw grasmaaier maar een korte tijd draait, heeft dit meestal een van de volgende oorzaken.

1. De Jets zijn misschien gehinderd.
2. De gasleidingen zijn beperkt.
3. De gasleidingen lekken.
4. Het gasfilter is gedeeltelijk verstopt.
5. De afdichting tussen de carburateur en de kop is aangetast.

We verwachten dat grasmaaiers starten wanneer dat nodig is, en als ze dat niet doen, is dat erg irritant. Het is nog erger wanneer de grasmaaier start en dan een korte tijd draait en sterft.

Gelukkig komt dit vaak voor, en je hebt geen ingenieursdiploma nodig om het te repareren.

Wat is er mis als de grasmaaier start en dan sterft?

Om een ​​verbrandingsmotor te laten werken, heeft hij drie dingen nodig: gas, lucht en een ontstekingsbron. Als een stap wordt gecompromitteerd, start de machine niet.

De beste manier om het probleem te vinden, is door de volgorde te volgen die het moet uitvoeren en te bepalen welke stap is aangetast.

1. Het begint allemaal bij de benzinetank. Als er geen brandstof is, zal de motor niet starten.
2. Benzine wordt van de gastank naar de kom onder de carburet getrokken
3. of. Wanneer de motorcyclus begint, vormt de carburateur een vacuüm, dat de brandstof door de hoofdstraal en in de carburateur zuigt.
4. De carburateur mengt de lucht en de brandstof en injecteert deze in de cilinder wanneer de zuiger de top van zijn cyclus bereikt.
5. Tegelijkertijd stuurt de bobine een elektrische lading naar de bougie, waardoor een vonk ontstaat.
6. De vonk ontsteekt het brandstof-luchtmengsel.
7. De daaropvolgende verbranding en expansie van gassen dwingen de zuiger naar beneden in de kamer.
8. Terwijl de zuiger naar beneden en naar boven gaat, draait hij de krukas waardoor het blad gaat draaien.
9. Een uitlaatpoort opent en verdrijft het verbrande gas uit de uitlaat.
10. De zuiger start het proces opnieuw en de hele cyclus gaat door.

Als een onderdeel van de bovenstaande ketting wordt gebroken, stopt de motor van de grasmaaier.

Wat kan de oorzaak zijn dat de motor start en vervolgens stopt?

We hebben een paar aanwijzingen in het geval dat de motor voor een korte periode start en draait.

1. De mechanica van de motor werkt.
2. Er komt wat brandstof bij de motor, mogelijk maar voor korte tijd.
3. Er komt wat lucht bij de motor – mogelijk in onvoldoende hoeveelheden.
4. De ontsteking activeert de bougie.
5. Er is voldoende compressie, dus de zuiger en ringen zijn waarschijnlijk in goede staat.

Omdat de ontsteking een mechanisch systeem is dat niet afwijkt als het eenmaal draait, is de kans groot dat dit niet het probleem is.

Het laat ons achter met te weinig lucht of onvoldoende gas dat wordt geleverd.

Begin bij de benzinetank, volg het gas de motor in en kijk waar het probleem zit.

Controleer de benzinetank

Dit is een uitstekend moment om te controleren of er gas in de tank zit. Als de gastank bijna leeg is, kunnen kleine veranderingen in de hoek van de grasmaaier ervoor zorgen dat het gas niet meer stroomt.

Zo niet, giet dan voldoende gas in en kijk of de situatie veranderd is.

Controleer de gasleidingen

In de winter kan het gas dat in grasmaaiers achterblijft oud en "gomachtig" worden. Het verslechtert de ontstekingseigenschappen van de brandstof en tast de zachte materialen in het brandstofsysteem aan.

De gomachtige brandstof kan een verstopping in het brandstoffilter of de leiding veroorzaken.

Controleer het brandstoffilter

Als het brandstoffilter gedeeltelijk verstopt is, kunnen er onvoldoende hoeveelheden bij de motor komen om deze draaiende te houden.

Bij de meeste grasmaaiers kunt u het filter controleren door de brandstofleiding los te koppelen van de tank en het filter te verwijderen. Als er vuil of gomachtige brandstof in zit, maak deze dan schoon en probeer het opnieuw.

Controleer de brandstofleiding

Er kunnen twee mogelijke problemen zijn met de brandstofleiding.

1. De brandstofleiding is gedeeltelijk verstopt.
2. De brandstofleiding is beschadigd.

Haal de brandstofleiding van beide uiteinden; houd het recht en kijk aan het ene uiteinde naar beneden. Er is een blokkade als je de andere kant niet kunt zien. Zo ja, zorg dan voor een nieuwe leiding en vervang deze.

Controleer op eventuele gaten in de leiding. Als dat het geval is, komt er lucht in het systeem en wordt er onvoldoende gas naar de carburateur gezogen.

Het luchtfilter is mogelijk geblokkeerd

U kunt bij het luchtfilter komen door de luchtfilterkast los te klikken en het deksel te verwijderen. Een verstopt filter zou ertoe leiden dat de grasmaaier niet start of met minder vermogen werkt.

We moeten echter het luchtfilter verwijderen om de volgende stap met het gas te controleren, dus we kunnen net zo goed het luchtfilter controleren en als het vuil is, vervangen.

Als de motor van de grasmaaier zich na korte tijd nog steeds niet gedraagt ​​en stopt, is de meest waarschijnlijke boosdoener in de carburateur.

Controleer de carburateur

De carburateur zuigt gas uit de brandstoftank. Het gas gaat door het filter, door de pijp en in een kom op de bodem van de carburateur.

Gas wordt door de hoofdsproeier en in de carburateur aangezogen. Als er een luchtlek is, kan de carburateur niet voldoende vacuüm creëren om voldoende benzine in de motor te zuigen.

Controleer de montage van de carburateur

Geef de carburateur een wiebel. Als de bevestiging aan de cilinderkop los zit, moet u deze aandraaien. Als de carburateur stevig vastzit, sla deze stap dan over en ga naar de volgende.

Er zijn drie mogelijke punten waar de montage van de carburateur los kan zitten. Controleer de volgende stappen om te bepalen welke los kunnen zitten.

1. Verwijder het luchtfilterdeksel.
2. Jongleer met de carburateur om te zien of de buitenste bevestigingsbouten los zitten.
3. Als de bouten waarmee de carburateur vastzit, verwijder de motorkap van de grasmaaier om bij de bouten te kunnen het bevestigen van de inlaat aan het hoofd.
4. Mogelijk moet u de kap en de benzinetanksteun verwijderen.
5. Mogelijk moet u ook de terugloopstartereenheid verwijderen.
6. Controleer of de bouten waarmee de inlaat aan de kop vastzit goed vast zitten. 
7. Als deze bouten vast zitten, draai ze dan los en verwijder de carburateur.
8. Controleer de plaat die is vastgeschroefd aan de kop die de carburateur vasthoudt.
9. Draai deze bouten vast en gebruik een draadborgmiddel om ervoor te zorgen dat ze niet weer losraken.
10. Zet de motor weer in omgekeerde volgorde in elkaar.

Als de carburateur sneller gas uit de kom trekt dan de kom wordt bijgevuld, zal de motor starten en vervolgens afslaan.

Controleer de brandstofstralen

1. Schakelaar van brandstofkraan. Als er geen gastankkraan is, knijp dan de gasleiding dicht met een borgtang.
2. Koppel de bougie los.
3. Draai de moer los waarmee de kom aan de onderkant van de carburateur is bevestigd.
4. Verwijder de kom.
5. Controleer de kom op water of andere verontreinigingen.
6. De jets worden op de meeste grasmaaiers gemonteerd tussen de gasleiding en de carburateurkom. Controleer de locatie van uw grasmaaier.
7. Er kunnen twee jets zijn die je moet reinigen, de hoofdjet en een pilootjet
8. Verwijder het met een stopcontact van de juiste maat.
9. Leid een dunne draadstreng (een borstel van een staalborstel werkt goed) door elk gat op de straal.
10. Het is ook goed om carburateurreiniger in de gaten van de sproeier te spuiten totdat de spray aan de andere kant naar buiten komt.
11. Plaats de carburateur terug in de omgekeerde stappen waarin u hem hebt gedemonteerd.

Het had het probleem moeten oplossen. Als dit niet het geval is, controleer dan nogmaals of de jets niet nog steeds gedeeltelijk geblokkeerd zijn en probeer het opnieuw.

Conclusie

Een grasmaaiermotor die start en vervolgens stopt, is een veelvoorkomend probleem, vooral na de winterstop. Het is vrijwel zeker een probleem met onvoldoende brandstof die de carburateur bereikt en is gemakkelijk te verhelpen als u het probleem methodisch aanpakt.

Het lijkt misschien intimiderend om de motor van de grasmaaier te strippen, maar als u ijverig door elke stap werkt en alle bouten, kabels en veren die u hebt verwijderd bijhoudt, zult u verbaasd zijn hoe gemakkelijk het proces was.

Sharing is caring!