Terwijl grasmaaiers een zegen zijn voor een eigenaar die de tuin er presentabel uit wil laten zien, is het erg frustrerend als ze fout gaan. U kunt de frustratie tot een minimum beperken door een nauwkeurige diagnose te stellen en een gestructureerde reparatieprocedure te volgen.
De mogelijke redenen waarom een grasmaaier gas uit het luchtfilter kan lekken, kunnen de volgende oorzaken hebben.
- De grasmaaier kantelde aan de verkeerde kant.
- Een kapotte gaskraan.
- Een vastzittende choke.
- Versleten vlotter naald van de carburateur.
- De afdichting van de gaskom van de carburateur is versleten.
Hoewel het op dat moment misschien dramatisch lijkt, kan gas dat uit de motor van de grasmaaier lekt, het gevolg zijn van een eenvoudige fout, zoals het naar de verkeerde kant kantelen. Zelfs als er een probleem is met de carburateur, kan dit over het algemeen zonder veel moeite worden opgelost.
De meest voorkomende redenen waarom gas uit het luchtfilter lekt
Gas dat uit een grasmaaier lekt, vormt een brandgevaar dat dringend moet worden geëlimineerd.
Als de grasmaaier gas uit het luchtfilter begint te lekken, moet u de oorzaak vinden en als dit het gevolg is van een storing, moet u ervoor zorgen dat u dit zo snel mogelijk verhelpt.
De meest voorkomende redenen voor het lekken van gas uit een luchtfilter zijn;
- De grasmaaier kantelde aan de verkeerde kant.
- Een kapotte gaskraan.
- Choke blijft hangen.
- Versleten vlotternaald.
- De afdichting van de gaskom is versleten.
De grasmaaier is aan de verkeerde kant gekanteld
Hoewel het begrijpelijk is dat u de grasmaaier mogelijk op zijn kant moet kantelen, kan dit de grasmaaier beschadigen als u deze naar de verkeerde kant kantelt.
De rechterkant om een grasmaaier te kantelen is met de carburateur (en luchtfilter) naar boven gericht.
Als u de grasmaaier op de verkeerde manier kantelt, kan er gas uit de carburateur en in het luchtfilter lekken.
Hoewel het geen langetermijngevolgen heeft voor de grasmaaier, moet u deze situatie om de volgende redenen vermijden.
- Gas laten druppelen op een hete motor is een potentieel brandgevaar.
- Gas dat op het gras stroomt, zal het in gevaar brengen.
- De olie in de motor kan teruglopen in de cilinder en de bougies aantasten.
Als het luchtfilter verzadigd is, is het onwaarschijnlijk dat hij start; Als het echter wel start en er is een probleem met de kleppen, kan er een vlam uitslaan en de verschillende componenten beschadigen.
Er zijn twee mogelijkheden om dit te corrigeren.
- Verwijder het luchtfilter en laat het in de zon drogen.
- Vervang het luchtfilter door een nieuwe eenheid.
Een kapotte gaskraan kan ervoor zorgen dat gas uit het luchtfilter lekt
De gaskraan is geïnstalleerd tussen de gastank en de carburateur.
Het doel is om te voorkomen dat er gas tussen de tank en de carburateur stroomt wanneer deze is uitgeschakeld.
Na een paar seizoenen beginnen deze, vaak plastic, onderdelen te verslechteren en zullen ze uiteindelijk defect raken.
Vervanging is heel eenvoudig en omvat de volgende eenvoudige stappen.
- Leeg de benzinetank.
- De gaskraan wordt, afhankelijk van de grasmaaier, op de gasleiding of direct op de gastank bevestigd.
- Maak de buisklemmen los waarmee ze aan de gaskraan zijn bevestigd. (schuif ze in de pijp voor hergebruik nadat de nieuwe gaskraan is geïnstalleerd).
- Verwijder de leiding van de gaskraan.
- Afhankelijk van waar de kraan is geïnstalleerd, worden één of twee buizen bevestigd.
- Als de gaskraan op de tank is geïnstalleerd, gebruikt u een lange dunne ratel of een punttang om de bevestigingsbout in de tank los te maken.
- Vervang de gaskraan en voer de procedure in omgekeerde volgorde uit.
Een vastzittende choke kan ervoor zorgen dat gas uit het luchtfilter lekt
Het doel van de choke is om de gas-/luchtdamp te verrijken zodat de koude grasmaaier kan starten.
Het optimale lucht/gasmengsel van de meeste grasmaaiers is 14.7 delen lucht op één deel gas. De choke is nodig omdat naarmate de lucht kouder wordt, de luchtdichtheid stijgt terwijl de hoeveelheid gas op hetzelfde niveau blijft, waardoor het mengsel te arm wordt.
De choke dwingt meer gas in het mengsel en daarom wordt het mengsel optimaal om te starten.
Eenmaal gestart, warmt de motor op en neemt de luchtdichtheid af, dus de gasklepinstellingen moeten worden gewijzigd in de bedrijfsmodus, waardoor het mengsel wordt gewijzigd in de optimale bedrijfsinstelling.
Verschillende chokes werken op verschillende manieren.
- Een aparte choke jet opent; wanneer de choke is ingesteld, omzeilt deze de gasinlaatpoort en naald, waardoor de carburateur overstroomt.
- Andere chokes werken door de hoeveelheid lucht die de carburateur binnenkomt te beperken.
- Sommige smoorspoelen werken door een vacuüm te creëren dat meer gas aanzuigt.
- Sommige grasmaaiermotoren zijn uitgerust met een ontstekingsgaslamp in plaats van een choke.
Terwijl de meeste grasmaaiermotoren zijn uitgerust met een handmatige chokehendel of een instelling in de gashendel om te starten, zijn sommige van de latere modellen uitgerust met een automatische choke.
Automatische smoorspoelen gebruiken een veermechanisme dat afrolt bij lagere temperaturen. Naarmate de temperatuur stijgt, trekt deze samen en worden de spoelen strakker, waardoor de choke naar een gesloten positie wordt getrokken.
Als de chokeplaat blijft plakken, loopt de maaier vol gas. Hoe meer de motor wordt aangezwengeld, hoe erger de overstroming.
Uiteindelijk komt het op het punt waar het gas uit het luchtfilter lekt.
Als de choke blijft hangen, kan de reparatie net zo eenvoudig zijn als het losmaken van de vastzittende chokekabel, of moet de carburateur worden onderhouden.
Versleten vlotternaald kan ervoor zorgen dat gas uit het luchtfilter lekt
Een typische carburateur bestaat uit de volgende componenten.
- De gaskom van de carburateur.
- De carburateur vlotter.
- De vlotternaald van de carburateur.
Een carburateur werkt met de volgende stappen.
De gaskom
Gas loopt door de gasleiding voor de gastank en in de carburateur, waar het de carburateurkom vult.
De Carburateur Vlotter En Naald
De vlotter heeft een rubberen naald die aan de bovenkant van de vlotter is bevestigd.
Terwijl het gas in de carburateurkom stroomt, stijgt de vlotter van de carburateur en wanneer deze vol is, duwt deze de naald met rubberen punt tegen de gasinlaatpoort en sluit deze af.
De carburateur mengt het gas in de kom met lucht en spuit het door de inlaatklep in de zuigerkamer.
Naarmate het gas in de kom wordt gebruikt, valt de naald en wordt er meer gas binnengelaten, zodat de cyclus zich herhaalt.
Een veelvoorkomend probleem is dat de rubberen punt aan het uiteinde van de naald begint te verslechteren, wat de afdichting van de gasinlaatpoort in gevaar brengt.
Als dit gebeurt, verhindert de naald niet dat het gas via de inlaatpoort binnendringt en raakt de kom te vol, waarbij het overtollige gas in het luchtfilter wordt verspreid.
Een ander mogelijk gevolg is dat overtollig gas de zuigerkamer kan binnendringen en, als het niet allemaal wordt verbruikt, zich kan vermengen met de olie, waardoor de olie verdunt en ineffectief wordt.
Als u hier enig teken van ziet, is het belangrijk om de grasmaaier onmiddellijk te stoppen en te repareren.
Bij sommige modellen carburateurs verandert de naald van kleur wanneer deze slijt, wat aangeeft dat deze moet worden vervangen.
Als dit het probleem is, moet u de carburateur een onderhoudsbeurt geven en de naald vervangen.
Een versleten komafdichting kan ervoor zorgen dat er gas uit het luchtfilter lekt
De carburateurkomafdichting wordt tussen de carburateurkom en de carburateur zelf geïnstalleerd.
Als de moer die de kom op zijn plaats houdt te strak is aangedraaid, of als de afdichting niet goed is geplaatst, zal er brandstof lekken. Na verloop van tijd degradeert het rubber op natuurlijke wijze en zal het uiteindelijk falen.
Als het luchtfilter aan de carburateur wordt bevestigd, zal eventuele lekkende brandstof in het luchtfilter stromen en, wanneer verzadigd, op de grond lekken.
Conclusie
Gas dat uit het luchtfilter van een grasmaaier lekt, kan net zo eenvoudig zijn als de grasmaaier op de verkeerde kant kantelen. Er kan ook sprake zijn van een probleem in de carburateur en het apparaat moet worden onderhouden en gerepareerd.
Afgezien van een mogelijk brandgevaar, waartegen alle voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen, kan het ernstigste gevolg zijn dat het gas van de grasmaaier zich vermengt met de olie in de zuigerkamer, waardoor de werkzaamheid van de olie verdunt en daardoor afneemt.
