Con l'inverno che ha detto addio e la primavera che inizia ad accogliere la nuova vita nel tuo giardino, ora è un ottimo momento per dare una buona pulizia e manutenzione a tutti i tuoi attrezzi da giardino a motore. Se c'è del gas nei serbatoi, puliscilo e riempilo con carburante nuovo. Sostituisci le candele, avvia ognuna e falle funzionare per alcuni minuti.
Se il tuo tosaerba funziona solo per un breve periodo, è generalmente dovuto a una delle seguenti cause.
- Forse i Jets si sono ostruiti.
- Le linee del gas sono limitate.
- Le tubazioni del gas perdono.
- Il filtro del gas è parzialmente ostruito.
- La tenuta tra il carburatore e la testa è compromessa.
Ci aspettiamo che i tosaerba si avviino quando necessario e, quando non lo fanno, è molto irritante. È ancora peggio quando il tosaerba si avvia e poi funziona per un breve periodo e si spegne.
Fortunatamente, questo è un evento comune e non è necessaria una laurea in ingegneria per risolverlo.
Cosa c'è che non va quando il tosaerba si avvia e poi muore?
Perché qualsiasi motore a combustione interna funzioni, ha bisogno di tre cose: gas, aria e una fonte di accensione. Se un passaggio è compromesso, la macchina non si avvia.
Il modo migliore per trovare il problema è seguire la sequenza necessaria per l'esecuzione e identificare quale passaggio è compromesso.
- Tutto parte dal serbatoio della benzina. Se non c'è carburante, il motore non si avvia.
- La benzina viene aspirata dal serbatoio del gas alla vaschetta sotto il carburatore
- o. Quando il ciclo del motore si avvia, il carburatore forma un vuoto, che aspira il carburante attraverso il getto principale e nel carburatore.
- Il carburatore mescola l'aria e il carburante e lo inietta nel cilindro quando il pistone raggiunge l'inizio del suo ciclo.
- Contemporaneamente, la bobina di accensione invia una carica elettrica alla candela, producendo una scintilla.
- La scintilla accende la miscela aria-carburante.
- La successiva combustione ed espansione dei gas costringono il pistone verso il basso nella camera.
- Quando il pistone si alza e si abbassa, fa girare l'albero a gomiti che fa girare la lama.
- Una luce di scarico si apre ed espelle il gas combusto dallo scarico.
- Il pistone riavvia il processo e l'intero ciclo continua.
Se una qualsiasi parte della catena di cui sopra è rotta, il motore del tosaerba si spegne.
Cosa potrebbe causare l'avvio e l'arresto del motore?
Abbiamo alcuni indizi nel caso in cui il motore si avvia e funziona per un breve periodo.
- La meccanica del motore funziona.
- Un po' di carburante arriva al motore, forse solo per un breve periodo.
- Un po' d'aria arriva al motore, forse in quantità insufficiente.
- L'accensione sta attivando la candela.
- C'è una compressione sufficiente, quindi il pistone e gli anelli sono probabilmente in buone condizioni.
Poiché l'accensione è un sistema meccanico che non devia una volta avviato, ci sono buone probabilità che non sia il problema.
Ci lascia con troppa poca aria o gas insufficiente erogato.
Inizia dal serbatoio del gas, segui il gas nel motore e vedi dov'è il problema.
Controlla il serbatoio del gas
Ora è un ottimo momento per controllare se c'è del gas nel serbatoio. Se il serbatoio del gas è quasi vuoto, piccole modifiche all'angolazione del tosaerba potrebbero impedire il flusso del gas.
In caso contrario, versare abbastanza gas e vedere se la situazione è cambiata.
Controlla le linee del gas
Durante l'inverno, il gas rimasto nei tosaerba può diventare stantio e "gommoso". Degrada le qualità di accensione del carburante e attacca i materiali morbidi nel sistema di alimentazione.
Il carburante gommoso può causare un'ostruzione nel filtro del carburante o nel tubo.
Controlla il filtro del carburante
Se il filtro del carburante è parzialmente ostruito, quantità insufficienti possono arrivare al motore per mantenerlo in funzione.
Nella maggior parte dei tosaerba è possibile controllare il filtro scollegando il tubo del carburante dal serbatoio e rimuovendo il filtro. Se all'interno sono presenti detriti o carburante gommoso, pulirlo e riprovare.
Controlla la linea del carburante
Potrebbero esserci due possibili problemi con la linea del carburante.
- La linea del carburante è parzialmente ostruita.
- La linea del carburante è danneggiata.
Togliere il tubo del carburante da entrambe le estremità; tienilo dritto e guarda in basso da un'estremità. C'è un blocco se non riesci a vedere dall'altra parte. In tal caso, procurarsi un nuovo tubo e sostituirlo.
Controllare eventuali fori nel tubo. In tal caso, l'aria entra nel sistema e al carburatore viene aspirata una quantità insufficiente di gas.
Il filtro dell'aria potrebbe essere bloccato
È possibile accedere al filtro dell'aria sganciando la scatola del filtro dell'aria e rimuovendo il coperchio. Un filtro bloccato tenderebbe a impedire l'avvio del rasaerba o a farlo funzionare con meno potenza.
Tuttavia, dobbiamo rimuovere il filtro dell'aria per controllare il passaggio successivo con il gas, quindi possiamo anche controllare e, se sporco, sostituire il filtro dell'aria.
Se il motore del tosaerba continua a non funzionare e si ferma dopo poco tempo, il colpevole più probabile è nel carburatore.
Controlla il carburatore
Il carburatore aspira il gas dal serbatoio del carburante. Il gas viaggia attraverso il filtro, lungo il tubo e in una ciotola sul fondo del carburatore.
Il gas viene aspirato attraverso il getto principale e nel carburatore. Se c'è una perdita d'aria, il carburatore non sarà in grado di creare un vuoto sufficiente per aspirare abbastanza benzina nel motore.
Controllare il montaggio del carburatore
Fai girare il carburatore. Se l'attacco alla testata del cilindro è allentato, è necessario serrarlo. Se il carburatore sembra ben fissato, salta questo passaggio e passa a quello successivo.
Ci sono tre possibili punti in cui il supporto del carburatore potrebbe essere allentato. Controllare i seguenti passaggi per identificare quali potrebbero essere allentati.
- Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria.
- Destreggiarsi tra il carburatore per vedere se i bulloni di montaggio esterni sono allentati.
- Se i bulloni che tengono il carburatore sono serrati, rimuovere il coperchio del motore del tosaerba per accedere ai bulloni attaccando la presa alla testa.
- Potrebbe essere necessario rimuovere la copertura e il supporto del serbatoio della benzina.
- Potrebbe anche essere necessario rimuovere l'unità di avviamento a strappo.
- Controllare che i bulloni che fissano l'aspirazione alla testa siano serrati.
- Se questi bulloni sono serrati, svitarli e rimuovere il carburatore.
- Controllare la piastra imbullonata alla testata che tiene il carburatore.
- Stringere questi bulloni e utilizzare un frenafiletti per assicurarsi che non si allentino di nuovo.
- Rimontare il motore nella sequenza inversa.
Se il carburatore aspira gas dalla vaschetta più velocemente di quanto la vaschetta venga riempita, il motore si avvia e poi si spegne.
Controlla i getti di carburante
- Interruttore del rubinetto del carburante. Se non c'è il rubinetto del serbatoio del gas, pizzicare il tubo del gas chiuso con una pinza di bloccaggio.
- Staccare la candela.
- Allentare il dado che tiene la tazza sul fondo del carburatore.
- Rimuovi la ciotola.
- Controllare la ciotola per acqua o altri contaminanti.
- I getti sono montati tra il tubo del gas e la vaschetta del carburatore sulla maggior parte dei tosaerba. Controlla la posizione del tuo tosaerba.
- Potrebbero essere necessari due getti da pulire, quello principale e un getto pilota
- Rimuoverlo con una presa di dimensioni adeguate.
- Esegui un filo sottile (una setola di una spazzola d'acciaio funziona bene) attraverso ogni foro del getto.
- È anche bene spruzzare il detergente per carburatore nei fori del getto fino a quando lo spray non esce dall'altro lato.
- Reinstallare il carburatore nei passaggi inversi in cui è stato smontato.
Avrebbe dovuto risolvere il problema. In caso contrario, ricontrolla che i getti non siano ancora parzialmente bloccati e riprova.
Conclusione
Un problema comune è rappresentato da un motore del tosaerba che si avvia e poi si spegne, in particolare dopo la pausa invernale. È quasi certamente un problema di carburante insufficiente che arriva al carburatore ed è facilmente risolvibile se si risolve metodicamente il problema.
Può sembrare intimidatorio smontare il motore del tosaerba, ma se lavori diligentemente in ogni fase, tenendo traccia di tutti i bulloni, i cavi e le molle che hai rimosso, rimarrai sorpreso di quanto sia stato facile il processo.
