Kosiarka paląca biała-łatwa naprawa

Świeżo skoszona trawa zawsze przywołuje wspaniałe wspomnienia, witając nowy sezon. Niewiele jest tak niepokojących, jak biały dym nagle wydobywający się z kosiarki; jest to szczególnie ważne, jeśli jesteś w trakcie cięcia.

Powodem, dla którego twoja kosiarka pali się na biało, może być:

1. Kosiarka jest przechylana pod zbyt dużym kątem.
2. Silnik przepełniony olejem, usterka gaźnika.
3. Wadliwy odpowietrznik skrzyni korbowej.
4. Awaria uszczelki głowicy.
5. Silnik, który jest zużyty i wymaga odbudowy.

Gdy silnik kosiarki wykazuje nietypowy objaw lub pojawia się konkretna usterka, dobrą zasadą jest naprawianie tylko jednego z podejrzanych problemów na raz. Jeśli to nie pomoże, przejdź do następnego i tak dalej, aż problem zostanie rozwiązany.

Kosiarka do trawy dymi na biało – łatwa naprawa w kilka sekund

Wszelkiego rodzaju irracjonalne myśli pojawiają się w twoim umyśle, gdy tylko zauważysz biały dym unoszący się z kosiarki; czy silnik jest spalony?

Gdzie znajdę dobrą ofertę na nową kosiarkę? Czy to się chwyci, jeśli będę kontynuował? Jak mam skosić trawnik?

Pierwszą radą jest uspokojenie się i racjonalne przemyślenie problemu. W większości przypadków biały dym jest spowodowany niespaleniem olej spływający na palącą się powierzchnię jak wydech.

Twoje dochodzenie powinno najpierw rozważyć tę możliwość. Przyjrzyjmy się różnym przyczynom i poprawkom.

Kosiarka jest pochylona pod zbyt dużym kątem

Jeśli operator przechyli kosiarkę pod zbyt dużym kątem, wypłyną ogromne kłęby dymu.

Być może operator kosi na bardzo stromym zboczu, jest ustawiony pod kątem podczas serwisowania lub po prostu sprawdza kosiarkę; olej dostaje się do cylindra i jest wyrzucany przez otwór wydechowy i na tłumik.

Niespalony olej ulega spaleniu i natychmiast wytwarza kłęby dymu.

Naprawa jest prosta, przetocz kosiarkę na równej powierzchni, uruchom ją i pozwól silnikowi pracować przez 2-3 minuty, aby spalić olej, który mógł dostać się do silnika.

Najprawdopodobniej będzie to rozwiązanie i możesz kontynuować korzystanie z kosiarki bez dalszych problemów.

Aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tego problemu, jeśli musisz przechyl kosiarkę, aby sprawdzić pod spodem lub skosić stromy brzeg, zawsze upewnij się, że strona z filtrem powietrza jest najwyżej.

Silnik jest przepełniony olejem

Przed uruchomieniem kosiarki dobrym nawykiem jest sprawdzanie poziomu oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, jeśli poziom jest powyżej znaku „MAX”, opróżnij nadmiar oleju przed uruchomieniem silnika.

Załóżmy, że przez pomyłkę napełniłeś zbiornik oleju poza zalecany przez producenta punkt. W takim przypadku jest to potencjalnie poważniejsze niż się wydaje na pierwszy rzut oka i mogą wystąpić objawy/uszkodzenie przepełnionego zbiornika.

1. Z tłumika wydobywa się biały dym
2. Silnik kosiarki może się przegrzać
3. Uruchomienie kosiarki może być trudne
4. Jeśli do skrzyni korbowej wleje się zbyt dużo oleju, zbiornik oleju przeleje się, wpływając na działanie skrzyni korbowej.

Również w tym stanie dużo oleju dociera do skrzyni korbowej kosiarki i powoduje przepełnienie miski olejowej.

Poprawka jest oczywista, spuść nadmiar oleju; brzmi to łatwiej niż jest, a brak odpowiedniego sprzętu może być prawdziwym kłopotem.

Polecam zakup specjalnie wykonanej pompy do usuwania oleju do kosiarek, takiej jak ta przykład.

Wadliwy gaźnik może spowodować dymienie kosiarki

Jeśli uszczelka uszczelniająca połączenie między gaźnikiem a silnikiem jest uszkodzona, paliwo może wyciekać do oleju.

Jeśli tak się stanie, wskaźnik poziomu oleju może wykazywać wzrost poziomu oleju, a olej może pachnieć trochę jak gaz.

W takim stanie nie wolno uruchamiać silnika, ponieważ gaz rozrzedzi olej, co zmniejszy jego efektywność.

Jeśli silnik kosiarki emituje dym jak smok, a następnie leży i udaje martwy, prawdopodobnie olej dostał się do dyszy, co moduluje dopływ gazu i jest zablokowany.

Jeśli czujesz się komfortowo ze swoimi umiejętnościami, wymiana uszczelki i dysz nie jest trudna. Ewentualnie rozważ wymianę go na nową jednostkę, jeśli gaźnik wygląda nieco gorzej pod względem zużycia.

Kosiarka emituje dym z powodu awarii uszczelki głowicy

Wydmuchiwana uszczelka głowicy nie jest częstym zjawiskiem w kosiarkach; jednak naprawa jest bardziej złożona i kosztowna, jeśli tak się stanie.

Uszczelka głowicy w kosiarce to w zasadzie zbyt duża podkładka, która oddziela głowicę cylindrów od bloku silnika. Chociaż zapobiega wyciekaniu oleju, jego podstawową funkcją jest uszczelnienie, które umożliwia wytworzenie wystarczającego ciśnienia w komorze tłoka.

Jeżeli uszczelka jest mocno uszkodzona, niewystarczające ciśnienie (sprężenie) w komorze tłoka umożliwi proces spalania wewnętrznego.

Jeśli uszczelka jest uszkodzona lub głowica cylindrów nie jest prawidłowo dokręcona, olej wycieknie do komory tłoka, która się pali, a z układu wydechowego wydobywa się biały dym.

Wymiana uszczelki głowicy kosiarki nie jest trudna; jeśli jednak nie masz doświadczenia lub narzędzi (takich jak klucz dynamometryczny), pozwól, aby wykwalifikowany technik zrobił to za Ciebie.

Kosiarka może mieć wadliwy odpowietrznik skrzyni korbowej

Odpowietrznik skrzyni korbowej kosiarki uwalnia ciśnienie w skrzyni korbowej, umożliwiając ucieczkę nadmiaru powietrza wypychanego w dół przez ruch tłoków.

Zablokowany odpowietrznik skrzyni korbowej wtłacza nadmiar oleju do cylindra, gdzie spala się i wysyła dym przez wydech.

Kolor dymu jest doskonałym wskaźnikiem stopnia problemu. Jeśli dym jest biały, problem jest nowy, a ponieważ dym powoli zmienia kolor na czarny, sytuacja się pogarsza.

Brudny, zatkany lub uszkodzony odpowietrznik skrzyni korbowej może spowodować zatarcie silnika, dlatego warto sprawdzić.

Typowy punkt mocowania odpowietrznika skrzyni korbowej kosiarki znajduje się na samej skrzyni korbowej.

Czyszczenie lub wymiana wadliwego odpowietrznika skrzyni korbowej nie jest trudne; wymaga jednak demontażu silnika. Jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności, wykwalifikowany technik może sobie z tym poradzić lepiej.

Zużyty silnik może powodować biały dym

Kłęby dymu mogą wynikać ze zużycia silnika i przekroczenia produkowanych tolerancji.

Silniki w tym stanie można odbudować z przewierceniem cylindra, nowymi pierścieniami tłokowymi i ewentualnie zamontowaniem nowych tłoków i uszczelek.

Jeśli kosiarka napędzana silnikiem jest bardzo stara, może nadszedł czas, aby zadzwonić do niej i kupić nową maszynę. Koszty przebudowy prawdopodobnie przewyższają wartość kosiarki, a dodatkowo z nową maszyną zyskujesz pewność gwarancji itp.

Wnioski

Choć kłęby białego dymu są alarmujące, rzeczywiste przyczyny mogą być proste do rozwiązania bez żadnych kosztów.

Istnieją poważniejsze problemy, które mogą powodować dym, a ich naprawa może być kosztowna; prawdopodobieństwo tego jest minimalne.

Zastanawiasz się jak wyregulować zawór silnika kosiarki, sprawdź ten post.

Sharing jest opieka!