Liczba różnych komponentów, które działają zsynchronizowane i sprawiają, że silnik działa poprawnie, jest oszałamiająca. Pięćdziesiąt razy na sekundę, w kolejności z tłokiem, zawór wlotowy musi się otworzyć i wepchnąć mieszankę gaz/powietrze do cylindra i zamknąć, cewka musi spowodować zapłon świecy zapłonowej w optymalnym momencie, zawór wydechowy musi się otworzyć, wypuścić zużyte gazy i zamknij.
Aby wyregulować zawory w kosiarce, wykonaj następujące czynności.
- Sprawdź luzy zaworowe swojej kosiarki.
- Zdejmij elementy silnika, które ograniczają dostęp do zaworów.
- Sprawdź działanie zaworu i popychacza.
- Wyreguluj zawory.
- Złóż silnik z powrotem.
Zawory wlotowe i wylotowe muszą być nieuszkodzone, prawidłowo zainstalowane i odpowiednio wyregulowane, aby zapewnić optymalną pracę silnika kosiarki. Jeśli tak nie jest, silnik będzie wykazywał objawy, które wahają się od niskiego poziomu mocy i trudności z uruchomieniem lub może wyciekać olej.
Regulacja zaworu silnika kosiarki
Poniższe sekcje opisują typowe objawy wadliwego lub źle wyregulowanego zaworu.
Zakładając, że zawęziłeś prawdopodobieństwo, że zawory kosiarki wymagają regulacji, poniższy przewodnik szczegółowo opisuje kroki niezbędne do regulacji zaworów silnika kosiarki.
Pomiary regulacyjne są różne dla każdego producenta silnika i należy je ustalić przed wprowadzeniem jakichkolwiek zmian.
Najczęściej używane silniki do kosiarek to
- Briggs i Stratton
- Honda
- Kohler
- Kawasaki
Krok pierwszy – Uzyskaj dostęp do komory zaworu
Aby uzyskać dostęp do komory zaworu, należy wykonać następujące czynności.
- Wyjmij świecę zapłonową i zakręć kurek gazu.
- Wymontuj tłumik wydechu, odpowietrznik skrzyni korbowej i pokrywę wahacza.
- Staraj się konserwować uszczelki, ponieważ jeśli są w dobrym stanie, możesz je ponownie wykorzystać.
Krok drugi – sprawdź działanie zaworu
Poproś asystenta, aby pociągnął linkę rozrusznika, aby powoli obracać silnikiem, a zobaczysz, jak oba zawory otwierają się i zamykają.
Krok trzeci – sprawdź działanie popychacza
Jeśli silnik jest Overhead Cam Unit (OCU), nie zostanie zainstalowany popychacz.
W innych silnikach powolne obracanie silnika pozwala sprawdzić, czy obie sprężyny zaworowe są kolejno ściskane.
Przydatne jest sprawdzenie, czy popychacze są zamocowane i nie są wygięte lub uszkodzone.
Krok czwarty – wyreguluj zawory
Zawór wlotowy jest ustawiony w jednej linii z gaźnikiem, a zawór wydechowy w jednej linii z tłumikiem.
Obracaj silnikiem bardzo powoli, aż zawór wlotowy zostanie całkowicie ściśnięty. To jest pierwszy etap.
Delikatnie wciśnij tępy przedmiot do otworu świecy zapłonowej i sprawdź położenie tłoka. Powoli obróć silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara (chwytając za ostrze). Gdy tłok wypycha tępy przedmiot tak daleko, jak to możliwe, silnik znajduje się w położeniu górnego martwego środka (TOD) i znajduje się w drugim etapie.
Kontynuuj obracanie ostrza, aż tępy przedmiot wejdzie ¼ cala do cylindra. Jest teraz w trzecim etapie, sprężyny zaworów są rozładowane i można regulować zawory.
Każdy zawór ma inne ustawienia szczeliny.
Sprawdź szczelinę szczelinomierzem. Jeśli pasuje i czujesz lekki opór, nie wymaga regulacji. Jeśli jest luźny, wymaga regulacji.
Zwolnij przeciwnakrętkę na górze zaworu.
Obróć nakrętkę regulacyjną o 1/8 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, sprawdzając luz szczelinomierza.
Po ustawieniu prawidłowego luzu dokręć przeciwnakrętkę i ponownie przymocuj części w odwrotnej kolejności.
Co robią zawory silnika kosiarki?
Podczas gdy samo spalanie wymaga, aby komora tłoka była całkowicie szczelna, musi również umożliwiać wydalenie oparów paliwa/powietrza i gazów spalinowych.
Dwa zawory, które otwierają się i zamykają, działają w następujący sposób;
- Zawór wlotowy otwiera się, gdy tłok porusza się w górę i wpuszcza mieszankę gaz/powietrze do komory.
- Zawór zamyka się, gdy tłok znajduje się w górnej części ruchu, dzięki czemu cylinder jest hermetyczny.
- Następuje spalanie (wybuch), a tłok jest spychany w dół, ponieważ komora jest hermetyczna.
- Pod koniec swojego cyklu otwiera się zawór wydechowy, wyrzucając spalone gazy z wydechu.
- Zawór wydechowy zamyka się, a cykl trwa.
Popychacze lub wałek rozrządu uruchamiają zawory. Zawory są otwierane i zamykane przez popychacz lub wałek rozrządu.
Naciska na wahacze, które manipulują pozycją zaworu.
Luz zaworowy to przestrzeń między końcówką zaworu a wahaczem.
Jakie są objawy wadliwych zaworów?
Jeśli jakiekolwiek zawory są uszkodzone lub brudne lub luzy zaworowe są zbyt duże, silnik kosiarki może zacząć wyświetlać następujące systemy.
- Trudno jest pociągnąć za linkę rozrusznika.
- Trudny start.
- Brak mocy.
- Ciężki bieg.
- Wycieki oleju.
- Nadmierny dym.
Trudno jest pociągnąć za linkę rozrusznika
Jeśli linka rozrusznika opiera się pociągnięciu, może to być spowodowane tym, że zawory nie otwierają się, a kompresja w komorze tłoka utrudnia ruch liny.
Kosiarki są zazwyczaj wyposażone w mechanizm zwalniający, który wcześnie otwiera zawory i uwalnia ciśnienie w cylindrze, ułatwiając pociągnięcie za cięciwę. Chociaż może to być przyczyną, bardziej prawdopodobne jest, że luz zaworowy (szczelina) zwiększyła się w wyniku zużycia i wymaga regulacji.
Ważne jest, aby pamiętać, że nie jest to jedyna możliwa przyczyna, a trudny do pociągnięcia akord może być również spowodowany;
- Złamana gałąź lub inne zanieczyszczenia uniemożliwiają obracanie się ostrza.
- Zespół cięgna jest uszkodzony.
- Uszkodzenie igły gaźnika, powodujące blokadę hydro.
- Hamulec koła zamachowego jest uszkodzony.
- Klucz koła zamachowego jest zepsuty.
- Coś innego jest nie tak z silnikiem, prawdopodobnie zgięty wałek rozrządu.
Zawory mogą wymagać regulacji, gdy silnik jest trudny do uruchomienia
Jeśli sprawdziłeś najbardziej oczywiste kwestie, w tym;
- Zły lub niewystarczający gaz.
- Wadliwa świeca zapłonowa ołowiu.
- Zatkany filtr powietrza.
- Wadliwy lub zagumowany gaźnik.
- Uszkodzona cewka.
- Dźwignia kabłąka/błąd zapłonu.
- Zły rozrząd koła zamachowego.
Może być konieczne sprawdzenie zaworów.
Jeśli szczelina zaworowa (luz) powiększy się wraz ze zużyciem, zawór zablokuje się na miejscu lub elementy mechanizmu rozrządu zaworowego ulegną uszkodzeniu, wpłynie to na zdolność kosiarki do rozruchu.
Jeśli zawór utknie w pozycji otwartej, kompresja nie nastąpi, a silnik nie uruchomi się. Jeśli kosiarka była przechowywana poza sezonem, często jest to problem.
Zawór może być problemem, jeśli kosiarka nie ma mocy
Jeśli luz zaworowy jest zbyt duży lub uszczelki zaworu są uszkodzone, spowoduje to ucieczkę gazów spalinowych przez zawór i nie będzie możliwości zmuszenia tłoka do dołu.
Silnik straci moc.
Jeśli szczelina zaworowa jest zbyt duża, może słyszeć stukanie. Należy go wyregulować lub naprawić, ponieważ spowoduje to niepotrzebne zużycie silnika.
Wadliwy zawór może spowodować nierówną pracę silnika kosiarki
Jeśli zawór się zacina lub występuje zbyt duży luz, wpłynie to na ilość powietrza i gazu w cylindrze, co z kolei spowoduje nierówną pracę silnika.
Prosta regulacja zwykle to naprawi.
Wadliwe zawory mogą powodować wycieki oleju z silnika kosiarki
Olej w silniku kosiarki smaruje ściany komory tłoka, umożliwiając ruch tłoka i pierścieni w górę iw dół bez powodowania nadmiernego zużycia.
Jeśli kosiarka wycieka olej lub zużywa więcej niż normalnie, może być:
- Wadliwe uszczelki zaworów.
- Zbyt duża szczelina zaworowa (luz).
Nadmierne palenie silnika kosiarki może być spowodowane przez zawory
Jeśli silnik kosiarki nadmiernie dymi, szczególnie po uruchomieniu lub wybraniu pełnej prędkości po pracy na biegu jałowym, może to sygnalizować problem z zaworami.
Inne przyczyny dymu to;
- Olej wyciekający do gaźnika lub wydechu (przechylanie kosiarki w niewłaściwy sposób)
- Pierścienie tłokowe są uszkodzone
- Prowadnice zaworów są zużyte lub źle wyregulowane.
Wnioski
Kosiarka, która jest trudna do uruchomienia lub nie działa dobrze, może być wynikiem źle ustawionych, uszkodzonych lub zakleszczonych zaworów. Dostęp do zaworów nie jest trudny w większości silników kosiarek, a regulacje można łatwo wprowadzić.
Jednak zanim zaczniesz sprawdzać zawory, najpierw upewnij się, że łatwiej dostępny element nie powoduje problemu.
