Rasenmäher startet und stirbt dann – Schritt-für-Schritt-Anleitung zur einfachen Behebung

Der Winter hat sich verabschiedet und der Frühling beginnt, das neue Leben in Ihrem Garten willkommen zu heißen. Jetzt ist eine hervorragende Zeit, um alle Ihre motorbetriebenen Gartengeräte gründlich zu reinigen und zu warten. Wenn Benzin in den Tanks ist, reinigen Sie es und füllen Sie es mit frischem Kraftstoff auf. Ersetzen Sie die Zündkerzen, starten Sie jede einzelne und lassen Sie sie einige Minuten lang laufen.

Läuft Ihr Rasenmäher nur kurz, hat das meist eine der folgenden Ursachen.

1. Die Jets könnten behindert werden.
2. Die Gasleitungen sind eingeschränkt.
3. Die Gasleitungen sind undicht.
4. Der Gasfilter ist teilweise verstopft.
5. Die Dichtung zwischen Vergaser und Kopf ist beeinträchtigt.

Wir erwarten, dass Rasenmäher bei Bedarf starten, und wenn dies nicht der Fall ist, ist dies sehr ärgerlich. Noch schlimmer ist es, wenn der Rasenmäher anspringt und dann kurz läuft und abstirbt.

Glücklicherweise kommt dies häufig vor, und Sie benötigen keinen Abschluss in Ingenieurwesen, um es zu beheben.

Was ist falsch, wenn der Rasenmäher startet und dann abstirbt?

Damit ein Verbrennungsmotor funktioniert, braucht er drei Dinge – Gas, Luft und eine Zündquelle. Wenn ein Schritt kompromittiert wird, startet die Maschine nicht.

Der beste Weg, das Problem zu finden, besteht darin, der Sequenz zu folgen, die es ausführen muss, und zu identifizieren, welcher Schritt kompromittiert ist.

1. Alles beginnt beim Benzintank. Wenn kein Kraftstoff vorhanden ist, springt der Motor nicht an.
2. Benzin wird vom Gastank in die Schüssel unter dem Vergaser gesaugt
3. oder. Wenn der Motorzyklus beginnt, bildet der Vergaser ein Vakuum, das den Kraftstoff durch die Hauptdüse und in den Vergaser saugt.
4. Der Vergaser mischt Luft und Kraftstoff und spritzt sie in den Zylinder ein, wenn der Kolben die Spitze seines Zyklus erreicht.
5. Gleichzeitig sendet die Zündspule eine elektrische Ladung an die Zündkerze, wodurch ein Funke entsteht.
6. Der Funke entzündet das Kraftstoff-Luft-Gemisch.
7. Die anschließende Verbrennung und Expansion von Gasen drückt den Kolben nach unten in die Kammer.
8. Wenn der Kolben nach unten und oben geht, dreht er die Kurbelwelle, wodurch sich die Klinge dreht.
9. Eine Auslassöffnung öffnet sich und stößt das verbrannte Gas aus dem Auspuff aus.
10. Der Kolben startet den Prozess erneut und der gesamte Zyklus wird fortgesetzt.

Wenn irgendein Teil der obigen Kette gerissen ist, stoppt der Motor des Rasenmähers.

Was könnte dazu führen, dass der Motor startet und dann stoppt?

Wir haben einige Anhaltspunkte für den Fall, dass der Motor startet und für kurze Zeit läuft.

1. Die Mechanik des Motors funktioniert.
2. Etwas Kraftstoff gelangt zum Motor – möglicherweise nur kurzzeitig.
3. Etwas Luft gelangt zum Motor – möglicherweise in zu geringer Menge.
4. Die Zündung aktiviert die Zündkerze.
5. Die Kompression ist ausreichend, daher sind Kolben und Ringe wahrscheinlich in gutem Zustand.

Da die Zündung ein mechanisches System ist, das nach dem Betrieb nicht abweicht, besteht eine gute Chance, dass dies nicht das Problem ist.

Dadurch wird uns zu wenig Luft oder zu wenig Gas zugeführt.

Beginnen Sie am Benzintank, folgen Sie dem Gas in den Motor und sehen Sie, wo das Problem liegt.

Überprüfen Sie den Benzintank

Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, um zu prüfen, ob Benzin im Tank ist. Wenn der Gastank fast leer ist, können geringfügige Änderungen am Winkel des Rasenmähers den Gasfluss stoppen.

Wenn nicht, füllen Sie ausreichend Benzin ein und prüfen Sie, ob sich die Situation geändert hat.

Überprüfen Sie die Gasleitungen

Im Winter kann das in Rasenmähern zurückgelassene Benzin abgestanden und „gummiartig“ werden. Es setzt die Zündeigenschaften des Kraftstoffs herab und greift die weichen Materialien im Kraftstoffsystem an.

Der verharzte Kraftstoff kann eine Verstopfung des Kraftstofffilters oder der Leitung verursachen.

Überprüfen Sie den Kraftstofffilter

Wenn der Kraftstofffilter teilweise verstopft ist, gelangen möglicherweise nicht genügend Kraftstoffmengen in den Motor, um ihn am Laufen zu halten.

Bei den meisten Rasenmähern können Sie den Filter überprüfen, indem Sie die Kraftstoffleitung vom Tank trennen und den Filter entfernen. Wenn sich im Inneren Schmutz oder verharzter Kraftstoff befindet, reinigen Sie ihn und versuchen Sie es erneut.

Überprüfen Sie die Kraftstoffleitung

Es kann zwei mögliche Probleme mit der Kraftstoffleitung geben.

1. Die Kraftstoffleitung ist teilweise blockiert.
2. Die Kraftstoffleitung ist beschädigt.

Nehmen Sie die Kraftstoffleitung an beiden Enden ab; Halten Sie es gerade und schauen Sie an einem Ende nach unten. Es gibt eine Blockade, wenn Sie nicht auf die andere Seite sehen können. Wenn dies der Fall ist, besorgen Sie sich ein neues Rohr und ersetzen Sie es.

Suchen Sie nach Löchern im Rohr. Wenn dies der Fall ist, gelangt Luft in das System und es wird zu wenig Gas zum Vergaser gesaugt.

Der Luftfilter ist möglicherweise verstopft

Sie können auf den Luftfilter zugreifen, indem Sie den Luftfilterkasten ausclipsen und die Abdeckung entfernen. Ein verstopfter Filter würde dazu führen, dass der Rasenmäher nicht startet oder mit weniger Leistung läuft.

Wir müssen jedoch den Luftfilter entfernen, um den nächsten Schritt mit dem Gas zu überprüfen, also können wir auch den Luftfilter überprüfen und bei Verschmutzung ersetzen.

Wenn der Motor des Rasenmähers immer noch nicht funktioniert und nach kurzer Zeit ausgeht, liegt die Ursache höchstwahrscheinlich im Vergaser.

Überprüfen Sie den Vergaser

Der Vergaser zieht Gas aus dem Kraftstofftank. Das Gas strömt durch den Filter, das Rohr hinunter und in eine Schüssel am Boden des Vergasers.

Gas wird durch die Hauptdüse in den Vergaser gesaugt. Bei einem Luftleck kann der Vergaser keinen ausreichenden Unterdruck erzeugen, um genügend Benzin in den Motor zu saugen.

Überprüfen Sie die Vergaserbefestigung

Wackeln Sie mit dem Vergaser. Wenn die Befestigung am Zylinderkopf locker ist, sollten Sie sie festziehen. Wenn der Vergaser fest zu sitzen scheint, überspringen Sie diesen Schritt und fahren Sie mit dem nächsten fort.

Es gibt drei mögliche Punkte, an denen die Vergaserbefestigung locker sein kann. Überprüfen Sie die folgenden Schritte, um festzustellen, welche locker sein könnten.

1. Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung.
2. Jonglieren Sie mit dem Vergaser, um zu sehen, ob die äußeren Befestigungsschrauben locker sind.
3. Wenn die Schrauben, die den Vergaser halten, fest angezogen sind, Entfernen Sie die Motorabdeckung des Rasenmähers, um Zugang zu den Schrauben zu erhalten Anbringen des Einlasses am Kopf.
4. Möglicherweise müssen Sie die Verkleidung und die Benzintankhalterung entfernen.
5. Möglicherweise müssen Sie auch die Reversierstartereinheit entfernen.
6. Überprüfen Sie, ob die Schrauben, die den Einlass am Kopf halten, fest angezogen sind. 
7. Wenn diese Schrauben fest sitzen, lösen Sie sie und entfernen Sie den Vergaser.
8. Überprüfen Sie die Platte, die mit dem Kopf verschraubt ist, der den Vergaser hält.
9. Ziehen Sie diese Schrauben fest und verwenden Sie eine Schraubensicherung, um sicherzustellen, dass sie sich nicht wieder lösen.
10. Bauen Sie den Motor in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

Wenn der Vergaser schneller Gas aus der Schüssel zieht, als die Schüssel wieder aufgefüllt wird, startet der Motor und schaltet sich dann aus.

Überprüfen Sie die Kraftstoffdüsen

1. Kraftstoffhahn umschalten. Wenn kein Tankhahn vorhanden ist, klemmen Sie die Gasleitung mit einer Klemmzange zu.
2. Ziehen Sie die Zündkerze ab.
3. Lösen Sie die Mutter, mit der die Schale am Boden des Vergasers befestigt ist.
4. Entfernen Sie die Schüssel.
5. Überprüfen Sie die Schüssel auf Wasser oder andere Verunreinigungen.
6. Die Düsen sind bei den meisten Rasenmähern zwischen der Gasleitung und dem Vergasergehäuse angebracht. Überprüfen Sie den Standort für Ihren Rasenmäher.
7. Möglicherweise müssen Sie zwei Düsen reinigen, die Hauptdüse und eine Pilotdüse
8. Entfernen Sie es mit einer Steckdose in geeigneter Größe.
9. Führen Sie eine dünne Drahtlitze (eine Borste von einer Stahlbürste funktioniert gut) durch jedes Loch an der Düse.
10. Es ist auch gut, Vergaserreiniger in die Löcher der Düse zu sprühen, bis das Spray auf der anderen Seite austritt.
11. Bauen Sie den Vergaser in den umgekehrten Schritten wieder ein, in denen Sie ihn ausgebaut haben.

Es sollte das Problem gelöst haben. Wenn dies nicht der Fall ist, überprüfen Sie, ob die Düsen nicht immer noch teilweise blockiert sind, und versuchen Sie es erneut.

Zusammenfassung

Ein Rasenmähermotor, der startet und wieder ausgeht, ist ein häufiges Problem, insbesondere nach der Winterpause. Es ist mit ziemlicher Sicherheit ein Problem, dass zu wenig Kraftstoff zum Vergaser gelangt, und lässt sich leicht beheben, wenn Sie das Problem methodisch bearbeiten.

Es mag einschüchternd erscheinen, den Motor des Rasenmähers zu zerlegen, aber wenn Sie jeden Schritt sorgfältig durcharbeiten und alle Schrauben, Kabel und Federn verfolgen, die Sie entfernt haben, werden Sie überrascht sein, wie einfach der Vorgang war.

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