Einstellung der Motorventile des Mähers – Schritt-für-Schritt-Anleitung

Die Anzahl der verschiedenen Komponenten, die synchron laufen und einen Motor korrekt zum Laufen bringen, ist überwältigend. Fünfzig Mal pro Sekunde muss das Einlassventil nacheinander mit dem Kolben öffnen und das Gas-Luft-Gemisch in den Zylinder drücken und schließen, die Spule muss die Zündkerze im optimalen Moment zum Zünden bringen, das Auslassventil muss öffnen, ausstoßen die verbrauchten Gase, und schließen.

Um die Ventile an einem Rasenmäher einzustellen, führen Sie die folgenden Schritte aus.

1. Finden Sie das Ventilspiel für Ihren Rasenmäher heraus.
2. Entfernen Sie die Motorkomponenten, die den Zugang zu den Ventilen einschränken.
3. Überprüfen Sie die Funktion von Ventil und Stößelstange.
4. Stellen Sie die Ventile ein.
5. Setzen Sie den Motor wieder zusammen.

Die Einlass- und Auslassventile müssen unbeschädigt, korrekt installiert und richtig eingestellt sein, um sicherzustellen, dass der Motor des Rasenmähers optimal funktioniert. Wenn dies nicht der Fall ist, zeigt der Motor Symptome, die von zu wenig Leistung und Startschwierigkeiten bis hin zu Ölverlust reichen.

Einstellung des Mähermotorventils

In den folgenden Abschnitten werden die häufigsten Symptome eines fehlerhaften oder schlecht eingestellten Ventils aufgelistet.

Unter der Annahme, dass Sie die Möglichkeit eingegrenzt haben, dass die Rasenmäherventile eingestellt werden müssen, beschreibt die folgende Anleitung die Schritte, die zum Einstellen der Motorventile des Rasenmähers erforderlich sind.

Die Einstellmaße sind bei jedem Motorenhersteller unterschiedlich und müssen vor jeder Änderung ermittelt werden.

Die am häufigsten verwendeten Rasenmähermotoren sind

1. Briggs und Stratton
2. Honda
3. Kohler
4. Kawasaki

Schritt eins – Greifen Sie auf die Ventilkammer zu

Die folgenden Schritte sind erforderlich, um auf die Ventilkammer zuzugreifen.

1. Entfernen Sie die Zündkerze und schließen Sie den Gashahn.
2. Auspuffschalldämpfer, Kurbelgehäuseentlüftung und Kipphebelabdeckung entfernen.
3. Versuchen Sie, die Dichtungen aufzubewahren, denn wenn sie in gutem Zustand sind, können Sie sie wiederverwenden.

Schritt zwei – Überprüfen Sie die Ventilaktion

Bitten Sie einen Assistenten, am Startseil zu ziehen, um den Motor langsam zu drehen, und Sie beobachten, wie sich beide Ventile öffnen und schließen.

Schritt drei – Überprüfen Sie die Schubstangenfunktion

Wenn der Motor eine Overhead Cam Unit (OCU) ist, wird keine Schubstange installiert.

Bei anderen Motoren können Sie durch langsames Drehen des Motors prüfen, ob beide Ventilfedern der Reihe nach zusammengedrückt werden.

Es ist sinnvoll zu prüfen, ob die Stößelstangen fest sitzen und nicht verbogen oder beschädigt sind.

Schritt vier – Stellen Sie die Ventile ein

Das Einlassventil befindet sich in einer Linie mit dem Vergaser und das Auslassventil in einer Linie mit dem Schalldämpfer.

Drehen Sie den Motor sehr langsam, bis das Einlassventil vollständig komprimiert ist. Es ist Stufe Eins.

Schieben Sie vorsichtig einen stumpfen Gegenstand in das Zündkerzenloch und überprüfen Sie die Position des Kolbens. Drehen Sie den Motor langsam im Uhrzeigersinn (indem Sie das Messer greifen). Wenn der Kolben das stumpfe Objekt so weit wie möglich herausdrückt, befindet sich der Motor in der Position des oberen Totpunkts (TOD) und befindet sich in Stufe Zwei.

Drehen Sie die Klinge weiter, bis der stumpfe Gegenstand ¼ Zoll in den Zylinder eindringt. Es befindet sich jetzt in Stufe drei, die Ventilfedern sind entlastet und Sie können die Ventile einstellen.

Jedes Ventil hat unterschiedliche Abstandseinstellungen.

Überprüfen Sie den Spalt mit einer Fühlerlehre. Wenn es passt und Sie einen leichten Widerstand spüren, muss es nicht angepasst werden. Wenn es locker ist, muss es angepasst werden.

Lösen Sie die Kontermutter oben auf dem Ventil.

Drehen Sie die Einstellmutter um 1/8 im Uhrzeigersinn, während Sie das Spiel der Fühlerlehre prüfen.

Wenn das richtige Spiel eingestellt ist, ziehen Sie die Kontermutter fest und bringen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder an.

Was machen Rasenmäher-Motorventile?

Während die Verbrennung selbst eine vollständige Luftdichtheit des Kolbenraums erfordert, muss sie auch ermöglichen, dass Kraftstoff-/Luftdämpfe und Abgase ausgestoßen werden.

Zwei Ventile, die öffnen und schließen, funktionieren wie folgt;

1. Das Einlassventil öffnet sich, wenn sich der Kolben nach oben bewegt, und lässt das Gas/Luft-Gemisch in die Kammer.
2. Das Ventil schließt, wenn der Kolben am oberen Ende seines Weges ist, wodurch der Zylinder luftdicht wird.
3. Die Verbrennung (Explosion) findet statt und der Kolben wird nach unten gedrückt, weil die Kammer luftdicht ist.
4. Am Ende seines Zyklus öffnet sich das Auslassventil und stößt die verbrannten Gase aus dem Auspuff aus.
5. Das Auslassventil schließt und der Zyklus geht weiter.

Stößelstangen oder eine Nockenwelle betätigen die Ventile. Die Ventile werden durch die Stößelstange oder Nockenwelle geöffnet und geschlossen.

Es drückt auf Wippen, die die Position des Ventils manipulieren.

Das Ventilspiel ist der Raum zwischen Ventilspitze und Kipphebel.

Was sind die Symptome defekter Ventile?

Wenn Ventile defekt oder verschmutzt sind oder die Ventilspiele zu groß sind, kann der Motor des Rasenmähers beginnen, die folgenden Systeme anzuzeigen.

1. Es wird schwer, am Starterseil zu ziehen.
2. Schwerer Start.
3. Mangel an Kraft.
4. Rauer Lauf.
5. Öllecks.
6. Übermäßiger Rauch.

Es wird schwierig, am Starterseil zu ziehen

Wenn das Startseil nicht gezogen werden kann, kann dies daran liegen, dass sich die Ventile nicht öffnen und die Kompression in der Kolbenkammer der Bewegung des Seils Widerstand entgegensetzt.

Rasenmäher haben im Allgemeinen einen Auslösemechanismus, der die Ventile früh öffnet und den Zylinderdruck entlastet, wodurch das Ziehen der Sehne erleichtert wird. Dies kann zwar die Ursache sein, wahrscheinlicher ist jedoch, dass das Ventilspiel (Spalt) durch Verschleiß größer geworden ist und eingestellt werden muss.

Es ist wichtig zu beachten, dass dies nicht die einzige mögliche Ursache ist, und ein schwer zu ziehender Akkord kann auch verursacht werden durch;

1. Ein abgebrochener Ast oder andere Fremdkörper verhindern, dass sich die Klinge dreht.
2. Die Zugschnurbaugruppe ist beschädigt.
3. Es liegt ein Fehler an der Vergasernadel vor, der eine Hydrosperre verursacht.
4. Die Schwungradbremse ist beschädigt.
5. Der Schwungradkeil ist gebrochen.
6. Etwas anderes stimmt mit dem Motor nicht, möglicherweise eine verbogene Nockenwelle.

Ventile müssen möglicherweise eingestellt werden, wenn der Motor schwer zu starten ist

Wenn Sie die offensichtlichsten Probleme überprüft haben, einschließlich;

1. Schlechtes oder unzureichendes Gas.
2. Defekte Zündkerze des Kabels.
3. Luftfilter verstopft.
4. Ein defekter oder verklebter Vergaser.
5. Eine defekte Spule.
6. Ein Bügelhebel/Zündungsfehler.
7. Schlechtes Schwungrad-Timing.

Es kann erforderlich sein, die Ventile zu überprüfen.

Wenn der Ventilspalt (Spiel) durch Verschleiß größer wird, das Ventil klemmt oder die Ventiltriebkomponenten beschädigt sind, beeinträchtigt dies die Startfähigkeit des Rasenmähers.

Wenn das Ventil offen klemmt, gibt es keine Kompression und der Motor springt nicht an. Wenn der Rasenmäher außerhalb der Saison gelagert wurde, ist dies relativ häufig ein Problem.

Das Ventil kann das Problem sein, wenn der Rasenmäher keine Leistung hat

Wenn das Ventilspiel zu groß ist oder die Ventildichtungen beschädigt sind, können Verbrennungsgase durch das Ventil entweichen und stehen nicht zur Verfügung, um den Kolben nach unten zu drücken.

Der Motor verliert an Leistung.

Wenn der Ventilspalt zu groß ist, kann es zu Klopfgeräuschen kommen. Es muss eingestellt oder repariert werden, da es den Motor unnötig verschleißt.

Ein defektes Ventil kann dazu führen, dass der Motor des Rasenmähers unruhig läuft

Wenn das Ventil klemmt oder ein übermäßiges Ventilspiel vorhanden ist, wirkt sich dies auf das Luft- und Gasvolumen im Zylinder aus, was wiederum dazu führt, dass der Motor unruhig läuft.

Eine einfache Anpassung wird dies normalerweise korrigieren.

Fehlerhafte Ventile können zu Öllecks am Motor des Rasenmähers führen

Das Öl im Rasenmähermotor schmiert die Kolbenkammerwände, damit sich der Kolben und die Ringe auf und ab bewegen können, ohne übermäßigen Verschleiß zu verursachen.

Wenn der Rasenmäher Öl verliert oder mehr als normal verbraucht, kann dies der Fall sein

1.  Defekte Ventildichtungen.
2. Der Ventilspalt (Spiel) ist zu groß.

Übermäßig rauchender Rasenmähermotor kann durch Ventile verursacht werden

Wenn der Motor des Rasenmähers übermäßig raucht, insbesondere wenn Sie ihn starten oder nach dem Leerlauf die volle Geschwindigkeit wählen, kann dies darauf hindeuten, dass die Ventile ein Problem haben.

Andere Ursachen für Rauch sind:

1. Öl tritt in den Vergaser oder Auspuff ein (falscher Neigungswinkel des Rasenmähers)
2. Die Kolbenringe sind defekt
3. Die Ventilführungen sind verschlissen oder schlecht eingestellt.

Zusammenfassung

Ein Rasenmäher, der schwer zu starten ist oder nicht gut läuft, kann durch falsch eingestellte, defekte oder klemmende Ventile verursacht werden. Der Zugang zu den Ventilen ist bei den meisten Rasenmähermotoren nicht schwierig, und Einstellungen können leicht vorgenommen werden.

Bevor Sie jedoch mit der Überprüfung der Ventile beginnen, stellen Sie zunächst sicher, dass nicht ein leichter erreichbares Bauteil das Problem verursacht.

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