O número de componentes diferentes que funcionam em sincronia e fazem um motor funcionar corretamente é alucinante. Cinquenta vezes por segundo, em sequência com o pistão, a válvula de admissão deve abrir e empurrar a mistura gás/ar para dentro do cilindro e fechar, a bobina deve fazer a vela de ignição disparar no momento ideal, a válvula de escape deve abrir, expelir os gases gastos e feche.
Para ajustar as válvulas em um cortador de grama, execute as etapas a seguir.
- Descubra as folgas das válvulas para o seu cortador de grama.
- Retire os componentes do motor, que restringem o acesso às válvulas.
- Verifique a ação da válvula e da haste.
- Ajuste as válvulas.
- Monte o motor novamente.
As válvulas de admissão e escape devem estar intactas, instaladas corretamente e ajustadas adequadamente para garantir o funcionamento ideal do motor do cortador de grama. Se este não for o caso, o motor exibirá sintomas que variam de pouca potência e dificuldade de partida ou pode vazar óleo.
Ajuste da válvula do motor do cortador
As seções a seguir descrevem os sintomas comuns de uma válvula defeituosa ou mal ajustada.
Supondo que você tenha reduzido a possibilidade de que as válvulas do cortador de grama precisem ser ajustadas, o guia a seguir detalha as etapas necessárias para ajustar as válvulas do motor do cortador de grama.
As medidas de ajuste são diferentes para cada fabricante de motor e devem ser verificadas antes de fazer qualquer alteração.
Os motores de cortador de grama mais usados são
- Briggs e Stratton
- Honda
- Kohler
- Kawasaki
Passo Um - Acesse a Câmara da Válvula
As etapas a seguir são necessárias para acessar a câmara da válvula.
- Remova a vela de ignição e feche a torneira do gás.
- Remova o silenciador do escapamento, o respiro do cárter e a tampa do balancim.
- Procure preservar as gaxetas, pois se estiverem em boas condições, você poderá reutilizá-las.
Etapa Dois - Verifique a Ação da Válvula
Peça a um assistente para puxar o cordão de partida para girar o motor lentamente e você verá as duas válvulas abrirem e fecharem.
Terceiro Passo - Verifique a Ação da Haste
Se o motor for um Overhead Cam Unit (OCU), nenhum pushrod será instalado.
Em outros motores, girar o motor lentamente permite verificar se ambas as molas das válvulas estão sendo comprimidas por sua vez.
É útil verificar se os pushrods estão fixos no lugar e não estão dobrados ou danificados.
Passo Quatro - Ajuste as Válvulas
A válvula de admissão está alinhada com o carburador e a válvula de escape está alinhada com o silenciador.
Gire o motor muito lentamente até que a válvula de admissão esteja totalmente comprimida. É o estágio Um.
Empurre suavemente um objeto pontiagudo no orifício da vela de ignição e verifique a posição do pistão. Gire lentamente o motor no sentido horário (segurando a lâmina). Quando o pistão empurra o objeto rombudo o máximo possível, o motor está na posição Top Dead Center (TOD) e é o Estágio Dois.
Continue girando a lâmina até que o objeto rombudo entre ¼ de polegada no cilindro. Está agora no estágio três, e as molas das válvulas estão descarregadas, e você pode ajustar as válvulas.
Cada válvula tem diferentes configurações de folga.
Verifique a folga com um calibrador de folga. Se encaixar e você sentir uma leve resistência, não precisa de ajuste. Se solto, precisa de ajuste.
Solte a contraporca na parte superior da válvula.
Gire a porca de ajuste 1/8 no sentido horário enquanto verifica a folga do calibrador de folga.
Quando a folga correta estiver definida, aperte a contraporca e reconecte as peças na sequência inversa.
O que as válvulas do motor do cortador de grama fazem?
Embora a combustão em si exija que a câmara do pistão seja completamente hermética, ela também precisa permitir que o vapor de combustível/ar e os gases de escape sejam expelidos.
Duas válvulas que abrem e fecham funcionam da seguinte forma;
- A válvula de admissão abre à medida que o pistão sobe e permite que a mistura gás/ar entre na câmara.
- A válvula fecha quando o pistão está no topo de seu curso, tornando o cilindro hermético.
- A combustão (explosão) ocorre e o pistão é forçado para baixo porque a câmara é hermética.
- No final de seu ciclo, a válvula de escape se abre, expelindo os gases queimados do escapamento.
- A válvula de escape fecha e o ciclo continua.
Hastes ou uma árvore de cames ativam as válvulas. As válvulas são abertas e fechadas pela haste ou árvore de cames.
Ele empurra os balancins, que manipulam a posição da válvula.
A folga da válvula é o espaço entre a ponta da válvula e o balancim.
Quais são os sintomas de válvulas defeituosas?
Se alguma válvula estiver com defeito ou suja, ou as folgas das válvulas forem muito grandes, o motor do cortador de grama pode começar a exibir os seguintes sistemas.
- Torna-se difícil puxar a corda de arranque.
- Difícil começar.
- Falta de poder.
- Corrida áspera.
- Vazamentos de óleo.
- Fumaça excessiva.
Torna-se difícil puxar o cabo de arranque
Se a corda de partida resiste a ser puxada, pode ser porque as válvulas não estão abrindo e a compressão dentro da câmara do pistão resiste ao movimento da corda.
Os cortadores de grama geralmente têm um mecanismo de liberação que abre as válvulas mais cedo e libera a pressão do cilindro, facilitando o puxão da corda. Embora essa possa ser a causa, é mais provável que a folga da válvula (folga) tenha se tornado maior devido ao desgaste e precise ser ajustada.
É importante notar que esta não é a única causa possível, e um acorde difícil de puxar também pode ser causado por;
- Um galho quebrado ou outros detritos impedem que a lâmina gire.
- O conjunto do cordão de tração está danificado.
- Há uma falha na agulha do carburador, causando um bloqueio hidráulico.
- O freio do volante está danificado.
- A chave do volante está quebrada.
- Algo mais está errado com o motor, possivelmente uma árvore de cames dobrada.
As válvulas podem precisar de ajuste quando o motor é difícil de dar partida
Se você verificou os problemas mais óbvios, incluindo;
- Gás ruim ou insuficiente.
- Vela de ignição defeituosa de chumbo.
- Filtro de ar entupido.
- Carburador com defeito ou colado.
- Uma bobina defeituosa.
- Uma falha de ignição/alavanca de fiança.
- Momento incorreto do volante.
Pode ser necessário verificar as válvulas.
Se a folga da válvula (folga) aumentar com o desgaste, a válvula travar no lugar ou os componentes do trem de válvula estiverem danificados, isso afetará a capacidade de partida do cortador de grama.
Se a válvula estiver presa aberta, não haverá compressão e o motor não dará partida. Se o cortador de grama foi armazenado para o período de entressafra, é relativamente comum que isso seja um problema.
A válvula pode ser o problema se o cortador de grama não tiver energia
Se a folga da válvula for muito grande ou as vedações da válvula estiverem danificadas, isso permitirá que os gases de combustão escapem pela válvula e não estejam disponíveis para forçar o pistão para baixo.
O motor perderá potência.
Se a folga da válvula for muito grande, pode produzir um som de batida. Ele precisa ser ajustado ou reparado porque causará desgaste desnecessário no motor.
Uma válvula defeituosa pode fazer com que o motor do cortador de grama funcione de forma irregular
Se a válvula estiver emperrada ou houver folga excessiva da válvula, isso afetará o volume de ar e gás no cilindro, o que, por sua vez, fará com que o motor funcione de maneira irregular.
Um simples ajuste normalmente corrigirá isso.
Válvulas defeituosas podem causar vazamentos de óleo do motor do cortador de grama
O óleo do motor do cortador de grama lubrifica as paredes da câmara do pistão para permitir que o pistão e os anéis se movam para cima e para baixo sem causar desgaste excessivo.
Se o cortador de grama estiver vazando óleo ou usando mais do que o normal, pode ser
- Vedações de válvula defeituosas.
- A folga da válvula (folga) é muito grande.
Motor de cortador de grama que fuma excessivamente pode ser causado por válvulas
Se o motor do cortador de grama estiver fumando excessivamente, principalmente quando você o liga ou seleciona a velocidade máxima depois de estar em marcha lenta, isso pode sinalizar que as válvulas estão com problema.
Outras causas de fumaça incluem;
- Vazamento de óleo no carburador ou escapamento (inclinando o cortador de grama de forma incorreta)
- Os anéis do pistão estão com defeito
- As guias das válvulas estão gastas ou mal ajustadas.
Conclusão
Um cortador de grama que é difícil de dar partida ou não está funcionando bem pode resultar de válvulas mal ajustadas, defeituosas ou emperradas. O acesso às válvulas não é difícil na maioria dos motores de cortador de grama e os ajustes podem ser feitos facilmente.
No entanto, antes de começar a verificar as válvulas, primeiro certifique-se de que um componente mais fácil de alcançar não cause o problema.
