Enquanto os cortadores de grama são uma benção para um proprietário que deseja manter o jardim com aparência apresentável, quando eles dão errado, é muito frustrante. Você pode manter os níveis de frustração no mínimo tentando um diagnóstico preciso e seguindo um procedimento de reparo estruturado.
As possíveis razões pelas quais um cortador de grama pode vazar gás do filtro de ar podem incluir qualquer uma das seguintes causas.
- O cortador de grama inclinou para o lado errado.
- Uma torneira de gás quebrada.
- Um estrangulamento grudento.
- Agulha do carburador gasta.
- A vedação do reservatório de gás do carburador está gasta.
Embora possa parecer dramático no momento, o vazamento de gás do motor do cortador de grama pode resultar de um erro simples, como incliná-lo para o lado errado. Mesmo que haja um problema no carburador, ele geralmente pode ser corrigido sem muita dificuldade.
As razões mais comuns pelas quais o gás vaza do filtro de ar
O vazamento de gás de um cortador de grama representa um risco de incêndio que precisa ser eliminado com urgência.
Se o cortador de grama começar a vazar gás do filtro de ar, você deve encontrar a causa e, se for devido a uma falha, certifique-se de corrigi-la o mais rápido possível.
As razões mais comuns para o vazamento de gás de um filtro de ar são;
- O cortador de grama inclinou para o lado errado.
- Uma torneira de gás quebrada.
- Estrangulamento colado.
- Agulha de flutuação gasta.
- A vedação da cuba de gás está gasta.
O cortador de grama inclinado para o lado errado
Embora seja compreensível que você precise inclinar o cortador de grama de lado, isso pode danificar o cortador de grama se você o inclinar para o lado errado.
O lado direito para inclinar um cortador de grama é com o carburador (e filtro de ar) apontando para cima.
Inclinar o cortador de grama para o lado errado pode fazer com que o gás vaze do carburador e entre no filtro de ar.
Embora não tenha consequências a longo prazo para o cortador de grama, você deve evitar essa situação pelos seguintes motivos.
- Deixar o gás pingar em um motor quente é um risco potencial de incêndio.
- O gás derramado na grama irá comprometê-la.
- O óleo do motor pode voltar para o cilindro e comprometer as velas de ignição.
Se o filtro de ar estiver saturado, é improvável que dê partida; no entanto, se ele iniciar e houver um problema com as válvulas, pode causar uma chama, danificando os vários componentes.
Existem duas opções para corrigir isso.
- Retire o filtro de ar e deixe-o secar ao sol.
- Substitua o filtro de ar por uma nova unidade.
Uma torneira de gás quebrada pode fazer com que o gás vaze o filtro de ar
A torneira de gás é instalada entre o tanque de gás e o carburador.
Sua finalidade é parar o fluxo de gás entre o tanque e o carburador quando desligado.
Depois de algumas temporadas, essas peças, geralmente de plástico, começam a se degradar e acabarão por falhar.
A substituição é muito fácil e envolve os seguintes passos simples.
- Esvazie o tanque de gás.
- A torneira a gás será anexada à linha de gás ou diretamente no tanque de gasolina, dependendo do cortador de grama.
- Afrouxe as braçadeiras dos tubos que os prendem à torneira de gás. (deslize-os pelo tubo para reutilização após a instalação da nova torneira de gás).
- Retire o tubo da torneira de gás.
- Dependendo de onde a torneira está instalada, um ou dois tubos serão conectados.
- Se a torneira de gás estiver instalada no tanque, use uma catraca longa e fina ou um par de alicates de ponta fina para soltar o parafuso de montagem dentro do tanque.
- Recoloque a torneira de gás e inverta o procedimento.
Um estrangulamento grudado pode fazer com que o gás vaze o filtro de ar
A finalidade do estrangulador é enriquecer o gás/vapor de ar permitindo o arranque do corta-relva frio.
A mistura ideal de ar/gás da maioria dos cortadores de grama é de 14.7 partes de ar para uma parte de gás. O estrangulamento é necessário porque, à medida que o ar fica mais frio, a densidade do ar aumenta enquanto a quantidade de gás permanece no mesmo nível, de modo que a mistura fica muito pobre.
O afogador força mais gás na mistura e, portanto, a mistura se torna ideal para a partida.
Uma vez ligado, o motor aquece e a densidade do ar diminui, então as configurações do acelerador precisam ser alteradas para o modo de operação, o que altera a mistura para a configuração de operação ideal.
Estranguladores diferentes funcionam de maneiras diferentes.
- Um jato de estrangulamento separado se abre; quando o afogador é ajustado, ele contorna a porta de entrada de gás e a agulha, causando a inundação do carburador.
- Outros afogadores funcionam restringindo a quantidade de ar que entra no carburador.
- Alguns estranguladores funcionam criando um vácuo que suga mais gás.
- Alguns motores de cortadores de grama são equipados com uma lâmpada de gás de escorva em vez de um afogador.
Enquanto a maioria dos motores de cortadores de grama são equipados com uma alavanca de afogador manual ou uma configuração na alavanca do acelerador para partida, alguns dos modelos posteriores vêm equipados com um afogador automático.
Os estranguladores automáticos usam um mecanismo de mola que desenrola em temperaturas mais baixas. À medida que a temperatura aumenta, ele se contrai e as bobinas se apertam, puxando o afogador para uma posição fechada.
Se a placa de estrangulamento estiver grudada, o cortador inundará com gás. Quanto mais o motor é acionado, pior a inundação.
Eventualmente, chega-se ao ponto em que o gás vaza do filtro de ar.
Se o afogador estiver preso, o reparo pode ser tão simples quanto soltar o cabo do afogador preso ou pode exigir que o carburador seja reparado.
Agulha de flutuação gasta pode fazer com que o gás vaze do filtro de ar
Um carburador típico consiste nos seguintes componentes.
- A tigela de gás do carburador.
- O flutuador do carburador.
- A agulha flutuante do carburador.
Um carburador funciona com as seguintes etapas.
A tigela de gás
O gás desce pela linha de gás para o tanque de gasolina e entra no carburador, onde enche o recipiente do carburador.
O flutuador e agulha do carburador
O flutuador tem uma agulha de borracha presa ao topo do flutuador.
À medida que o gás corre para a tigela do carburador, a bóia do carburador sobe e, quando cheia, empurra a agulha com ponta de borracha contra a porta de entrada de gás e a veda.
O carburador mistura o gás na cuba com o ar e o pulveriza através da válvula de entrada na câmara do pistão.
À medida que o gás na tigela é usado, a agulha cai e mais gás é permitido, de modo que o ciclo se repete.
Um problema comum é que a ponta de borracha na ponta da agulha começa a se degradar, o que compromete sua vedação na porta de entrada de gás.
Se isso acontecer, a agulha não impede que o gás entre pela porta de entrada e a cuba transborda, com o excesso de gás sendo disperso no filtro de ar.
Outra possível consequência é que o excesso de gás pode entrar na câmara do pistão e, caso não seja todo consumido, pode se misturar com o óleo, fazendo com que o óleo se dilua e se torne ineficaz.
Se vir algum sinal disto, é importante parar imediatamente o cortador de relva e repará-lo.
Em alguns modelos de carburadores, a agulha muda de cor quando se desgasta, indicando que precisa ser substituída.
Se este for o problema, você precisa fazer a manutenção do carburador e substituir a agulha.
Um selo de tigela desgastado pode causar vazamento de gás do filtro de ar
A vedação da cuba do carburador é instalada entre a cuba do carburador e o próprio carburador.
Se a porca que prende a cuba estiver muito apertada ou a vedação estiver colocada incorretamente, o combustível vazará. Com o tempo, a borracha se degrada naturalmente e eventualmente falhará.
À medida que o filtro de ar se conecta ao carburador, qualquer vazamento de combustível fluirá para o filtro de ar e, quando saturado, vazará no solo.
Conclusão
O vazamento de gás de um filtro de ar do cortador de grama pode ser tão simples quanto inclinar o cortador de grama para o lado errado. Também pode envolver um problema dentro do carburador e exigir que a unidade seja reparada e reparada.
Além de um possível risco de incêndio, contra o qual devem ser tomadas todas as precauções, a consequência mais grave pode ser a mistura do gás do cortador de grama com o óleo na câmara do pistão, o que dilui e, portanto, degrada a eficácia do óleo.
